其實對於大眾搞"雙標"區別對待國內市場和海外市場的事，發生了不只一次兩次了，例如之前新一代的1.5TEVO發動機，來到國內市場是簡配版本等，這也讓國內市場的用戶有些無奈，最近小編也是從官網得知上汽大眾新途岳已經上市，但是從多個渠道了解到，新款的途岳在國內市場和海外市場卻有些不同，那具體有哪些不一樣的地方呢，咱們一起看下。
首先在價格方面，新上市的共有5款車型可供用戶選擇，廠商給出的指導價為15.86-21.66萬，作為中期改款車型，變化還是不小的，尤其是發動機方面，終於是使用了1.5T的發動機，但是動力和海外市場比，還是有一定的區別的，接下來從多個方面逐一了解下。
外觀方面，全新的月夜設計，非常的動感，整個前臉的變化不是很大，分段式的進氣格柵和兩側的大燈融合在一起，內部採用了蜂窩狀的設計，並且中間使用了一條燈帶貫穿，兩側的大燈更是使用了IQ.Light智能矩陣式LED，也是運動感十足。
車身側面，貫穿式腰線看上去頗為凌厲，立體感還是挺強的，底部位置使用了黑色塑料包裹，看上去更加的穩重，在尺寸上為4458/1841/1632mm，軸距2680mm，作為一款緊湊型的SUV，在同級別車型中也是屬於常規的水準。
車身尾部，貫穿式尾燈頗具亮點，並且與前臉大燈相呼應，依然是IQ.Light的設計，而且大眾的LOGO可以點亮，辨識度還是挺高的。
內飾部分，抱月懸浮通透座艙的設計，"T"字型的中控台看上去也是中規中矩，而且也是使用了人機工程學的原理，更符合主駕位人員的使用習慣，10.25英寸的液晶儀錶盤數據的顯示更加的清晰明了，12英寸的懸浮式中控大屏搭載的是最新的MOS智慧車聯繫統，下方的空調調節系統也是採用觸屏的方式，使用起來更加的方便快捷，不過有一說一，擋把的形狀還是一如既往的醜了些。
動力方面，使用了全新的1.5T EVOⅡ淨效發動機，搭配7擋乾式雙離合變速箱，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，並且還可以選擇第三代的EA888 2.0T發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，搭配7擋濕式雙離合（DQ381）和新一代的瀚德4MOTION智能四驅系統，而與海外市場不同的是，國內市場使用的發動機反而要比海外市場的發動機高出了10匹，並且國內的版本還標配了VTG可變截面渦輪，使得國內市場的的發動機加速更快，油耗更低，不光油耗變低了，經過升級以後，油品的寬容度更高，可以吃92#的粗糧汽油，可以說這波操作有點小驚喜。
總體來說，此次上新的新款上汽途岳，讓人的驚喜還是比較大的，外觀內飾做了更新升級，設計也更加的年輕運動化，動力方面也使用全新的發動機，動力強燃油經濟性高，腳法好的話，開的百公里6L以下也不無可能，那麼你對於此次上汽大眾的"雙標"有何看法呢？歡迎大家在評論區留言一起討論！
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